Brake Caliper 小知识！什么是大鲍鱼？而 Brake 里面的 Piston 活塞越多就代表越好？
现在的汽车改装可说是五花八门，其中近年来蛮受欢迎的改装配件就是“大鲍鱼”Brake Caliper，许多汽车发烧友都爱为自己的爱车更换更多活塞的赛车卡钳，目的是要帮助车子增加刹车力，让车子更加安全。不过究竟原装车真的有需要换到所谓的“大鲍鱼”吗？今天我就和大家谈一谈这个话题！
多活塞刹车卡钳是什么？多活塞刹车卡钳有的人会叫它“鲍鱼”，有的人叫 Big Brake Kit，刹车卡钳就是汽车的 Brake Caliper，而 Brake Caliper 里面会有 Piston（活塞）来推动刹车片来和刹车盘（Brake Disc）进行摩擦并停止车子。一般上我们常见的车款，比如：Vios，Myvi，City，Civic，Iriz 等车款的刹车卡钳只有单一活塞，而马力以及性能较好的车款比如：VW Jetta，VW Golf 以及 Audi A5 等车款就会标配双活塞刹车卡钳。可能你们会好奇，为什么有的车就只有单一活塞，而有的车却有四粒活塞？
其实原因很简单，刹车卡钳的活塞数量是根据汽车的马力以及性能来进行搭配，一般上性能普通的车款肯定是采用单一活塞的刹车卡钳，而性能高的车款比如：Nissan GT-R R35，Ferrari，Mercedes-AMG 系列，以及 BMW M 系列等，它们所采用的刹车卡钳一般上最少都标配四粒多活塞刹车卡钳，因为它们的马力很大，而且性能非常好，需要更大，更快以及更稳定的刹车系统。
而多活塞刹车卡钳就是今天的主题，很多改车爱好者都喜欢为自己的战车更换多活塞赛车卡钳，让自己的爱车看起来更加帅，更特别，不过究竟真的有必要用到吗？其实我们的爱车原厂标配的刹车卡钳是最适合我们车子的，因为原厂标配的刹车卡钳是根据车身重量，马力，扭力，输出等数据来进行搭配，其耐用以及可靠性是肯定不用质疑，这样看来原厂的刹车卡钳就够用了。为什么还要更换多活塞赛车卡钳呢？第一，反应更好，因为卡钳里的活塞多了，所以反应以及刹车力度更强，在高速刹车比较稳定。第二，缩短刹车距离，多活塞刹车卡钳的活塞较多，而且性能较好， 能够有效缩短刹车距离。
至于坏处呢？更换多活塞赛车卡钳的坏处其实也需要注意，第一，刹车片的售价较昂贵，第二，Brake Pump 不符，这是我的朋友亲身经历，他更换多活塞刹车卡钳后，刹车变得更加弱，经过检查后，原因是原装的刹车泵无法应付多活塞刹车卡钳，所以最后我的朋友又花了不少钱去更换 Brake Pump。这里我必须提醒各位，要升级多活塞卡钳不是不行，只是需要注意的事项很多，毕竟刹车系统可是关乎任命的，而小编个人也不建议更换假的“大鲍鱼”，不要因为想美，又想要省钱而去升级冒牌“鲍鱼”，我身边已经很多朋友中招了，不是刹车没反应就是 Brake Caliper 裂，后果严重！
总结来说，我个人是建议各位如果的车真的是改装到非常快了，马力已经翻倍，那么你应该更换更好的多活塞刹车卡钳，而如果各位的车只是小改装或是原装，那么我觉得真的没有必要去更换多活塞刹车卡钳，那些钱省下来请我吃饭，看电影不是更好吗？你们觉得呢？
