5个不应该购买 Proton X50 的原因！
Proton X50 在不久前在我国公开预定，并且预览了，Proton X50 搭载了1.5L 三缸涡轮引擎，马力高达177PS，扭力255Nm，不但性能出色，同时 X50 的配备还很丰富，拥有先进主动安全系统以及 Level 2 自动驾驶技术，这样的规格似乎同级根本给不到，但 X50 值得入手吗？
1.官方的7.9秒破百实力日常驾驶基本派不上用场
X50 搭载了一具1.5L 三缸涡轮增压引擎，拥有两种动力输出，入门以及中等车型的动力输出为150PS/226Nm，高配车型则是拥有177PS/255Nm，都是匹配7速双离合变速箱，而官方宣称高输出的 X50 可在7.9秒破百，这样的成绩确实快，但其实我们一般驾驶基本不会用到这个7.9秒。但不得不说，在高速驾驶，超车或突然加速时，X50 的动力会非常出色。
2.三缸引擎的抖动
很多人都觉得 Proton X50 最大的缺点就是采用三缸引擎，不过 Proton 官方表示它们有在 NVH 上下了不少功夫，同时引擎的抖动也进行了优化，基本上在驾驶的时候不会感觉到抖动，甚至在激烈驾驶下，X50 的隔音，抗震以及其他 NVH 都可以承受得到。
3.Proton Ride & Handling 其实不是提升 X50 的操控表现
Proton 表示它们为 X50 导入了 Ride & Handling 特别底盘与悬吊调教，很多人会以为是操控更加出色，底盘更加运动化，其实并不是哦！毕竟 X50 的定位是一辆 B-Segment SUV，当然是要兼顾舒适，而且其实 X50 的兄弟吉利缤越在中国市场是被投诉悬吊太硬，乘坐不舒服的，所以 Proton 的 Ride & Handling 是针对我国的路况进行调整，同时悬吊是偏向舒适的。
4.Proton 自动泊车技术耗时
这个自动泊车功能在使用时是需要花蛮长的时间让系统侦测周围环境，并实现自动泊车技术，但是对于一些人来说，这个自动泊车技术可能会有点花时间，此技术基本上是比较适合在狭窄的停车格才需要使用，而在这个时候，这个技术就很好用了！
5.先进主动式安全系统会让你在驾驶时分心
Proton X50 备有许多先进主动安全配备，包括了自动紧急刹车，车道偏离警示，车道偏离辅助，自动远近光灯调节，Level 2 自动驾驶技术等配备，如果你过于依靠这些配备，很可能会因为驾驶时分心，而系统出现出错而发生意外，毕竟这些只是辅助系统而已。
无论如何，看了 Proton X50 需要注意的问题后，你觉得 X50 值得入手吗？
