这辆 Honda Accord 有450Hp 的马力！搭载 K24 VTEC 引擎+Bolt On Turbo!

今天要介绍的主角很特别，它是一辆日系家庭房车，几乎跟性能扯不上关系，但泰国改装车商非常厉害，将它从原本的家庭房车变成性能房跑！它就是第八代的 Honda Accord，搭载了 K24 VTEC 引擎+Bolt On Turbo，马力高达450Hp，而匹配了序列式6速手排变速箱！谁说 Accord 是 Uncle 车的？

这辆 Honda Accord GC8（第八代）是一款2.4 i-Vtec 的版本，外形上进行了小设计，可以明显看到车主降低了车身，更换了 Enkei GTC01轻量化大轮圈， Yokohama AD08 半热熔胎，Endless 的多活塞刹车卡钳以及安装了小型鸭嘴尾翼，整体的运动气息十分浓厚，不得不说 Accord GC8 真的是一辆很好改的车型，可能你们会觉得哎哟，一辆 Accord 用到 AD08 半热熔胎，还要配 Endless Brake Caliper，需不需要哦？

其实是需要的，大家看看车头里的水冷系统，这个尺寸是不是有点大呢？没错，这辆 Accord 可是升级了其引擎动力，由于这款 Accord 本来就已经搭载鼎鼎大名的K系引擎，因此车主并没有移植引擎来换取更多动力，而是选择为这具代号为 K24A 的名机换上日规 K24A2 引擎的缸体，再外挂一颗 Garrett GT35 的大涡轮！当然，有了涡轮系统，引擎的配件比如：凸轮轴，活塞，弹簧阀，连杆，以及进气与排气系统肯定也要升级优化，当中车主是直接沿用了 Type R K20A 引擎的部分零件，在经过调教后，涡轮的增压值达到1.2 Bar，马力直逼450Hp！

有了450Hp，这辆 Accord 自然要升级负责将动力传输至轮子的传动系统，为此车主选用了同样来自 K20A 系列，终传齿轮为4.7的6速手排变速箱，最重要的是这具变速箱还备有 LSD 限滑差速器，可以更完美地将如此暴力的动力传输至前轮！而在悬吊系统部分，车主选用了日本悬吊名厂 TEIN 的可调式避震器，提供更好的支撑性以及操控表现！