ECU Remap 是什么？ECU Remap 后 Horsepower 以及 Torque 真的会提升很多？
ECU Remap 是现在改车市场的趋势之一，基本上日系车，韩系车，欧系车都可以 Remap ECU，也有很多车友分享了自己的爱车改装升级了 ECU，或者 Remap 了 ECU 后马力以及扭力提升了不少，那究竟 ECU Remap 是什么？而ECU Remap 后 Horsepower 以及 Torque 是不是真的会提升很多？今天我们来聊聊！
首先 ECU 的全名为 Electronic Control Unit，也就是行车电脑，简单来说就是汽车引擎的“大脑”。ECU 和我们认识的普通电脑一样，均由处理器 CPU、RAM、输接口 I/O Port 等硬体组成的晶片电路板，凡是采用噴射供油系統的车款都会拥有 ECU，并透过这片电板经由引擎内部的各个感知器侦测引擎的运行状态，再将数据传回给 ECU ，而 ECU 就会根据数据分析来做出回应，来控制引擎的供油与点火系统等等，以达到最完美的引擎运作，而这整个过程也正是俗称的引擎管理系统了。
所以这样来说 ECU 就是掌控了整个引擎输出表现的灵魂，而这也是为何 ECU Remap 能够提升输出表现的原因了。其实这项改装最初主要是应用于 F1 及拉力赛等竞技赛事的赛车上，车队会在不同的赛道透过不同的 ECU 设定来改善马力与扭力的输出，以做出更快的成绩。而流落民间的 ECU 改装基本上又可分为3种类型，分别为刷入式 ECU 改装，外挂式 ECU 改装以及替换式 ECU 改装，那这三个改法有什么差别？接下来我们来聊聊！
1. 刷入式 ECU 改装
这个其实就是目前最流行的 Remap 了，方法是将新的数据（Mapping）输入原厂的 ECU 电板，改变电脑对引擎的参数来达到提升动力的目的。这种做法虽然受限于原厂电脑与感应器的设定，但不会破坏其他功能的使用，属于比较安全，同时也比较经济的玩法，因为比起另外两个 ECU 改装法，刷入式 ECU 改装的费用更低一些，因此受到不少车友青睐！
2. 外挂式 ECU 改装
这类玩法在早期的日系改装车中相当常见，其中 GReddy 的 E-manage 算是受到本地玩家欢迎的外挂电板之一，不过随着时代变迁许多玩家已开始改用刷入式的 ECU 玩法，至今会采用外挂式 ECU 改装的玩家通常是不想影响保固，又或是不想对原装电板“动刀”而选择了这类玩法。外挂式改法主要是透过替换讯号，以“欺骗”的手法来改变电脑的执行，在拦截由感应器回馈给电脑的讯号后，针对该讯号改变其数据，让原本电脑觉得是上限的数据，更改为正常数据。
3. 替换式 ECU 改装
顾名思义，这类方式是直接为改装车换上新的 ECU ，算是最硬派的玩法了，通常用于重度改装的车款，如赛车、改装厂自家车款等等。由于不受限于原厂数据，这类电板让技师拥有很广的改装范围，当然这也意味着这类电板调教对技师的要求也非常高，因为必须针对特定要求打造，同时也要有专业的知识，需要更多的时间与成本，也因此鲜少会在街车上看到这类改装。
那究竟 Remap ECU 是不是可以提升很多 Horsepower 以及 Torque？这个就要看你的 ECU Mapping 还有引擎种类了，Mapping 的调教可以影响到引擎的动力输出，同时自然进气引擎 Remap ECU 所提升的动力也不会比涡轮引擎来得多，所以并不是每一辆车去 Remap ECU 马力以及扭力都会提升很多哦！
