2021 Honda City Hatchback （实车照 + Sepang 赛道试驾分享）！我会说它是同级最强！

2021 Honda City Hatchback 上个星期正式在我国 Open Booking，而 Honda Malayisa 也邀请我们到 Sepang（国际赛道）预览并试驾了 City Hatchback，现在我就和大家分享我对 City Hatchback 的初体验！

首先 2021 Honda City Hatchback 在我国主要分享两种车型，分别为 1.5L i-VTEC 自然进气版本（S，E，V）以及 1.5L Sport Hybrid i-MMD e:HEV （RS）混动版本，引擎是与我国 City Sedan 一模一样：

1.5L i-VTEC 自然进气引擎 + CVT 变速箱：马力 121PS，扭力 145Nm

1.5L Sport Hybrid i-MMD e:HEV 混动引擎：马力 109PS，扭力 253Nm

接下来我们直接先进入主题，那就是 City Hatchback 驾起来如何？与 City Sedan 有什么差别？Honda Malaysia 这次是安排我们在 Sepang International Circuit（国际赛道）上试驾 City Hatchback，除了可以试驾到 1.5L i-VTEC 版本的车型，也有体验到 1.5L Sport Hybrid i-MMD 版本的 RS 车型。

先说 RS 车型吧，Sport Hybrid i-MMD 引擎的动力肯定是同级最强，253Nm 的扭力在起步，加速以及超车都很随心所欲，基本上力水是随叫随到，所以动力就不用担心了。再来就是操控以及驾驶感，因为车尾有个 Hybrid 电池的关系，所以 City Hatchback RS 的车身重心与稳定性很好，以大约 80KM/H 的速度进弯都完全是 Under Control，侧倾（Body Roll）也不会很明显，让你很有信心用比较快的速度来驾驶，而一出弯再踩油门，动力立刻出来，完全是一气呵成。

再来就是 1.5L i-VTEC 版本的 City Hatchback，其实我个人会更加喜欢 i-VTEC 版本的 City Hatchback，因为少了一套 Hybrid 电机，车身重量轻了一些，所以车身的灵活性与操控表现会更加“好玩”，那性能动力肯定是输 RS 的 Sport Hybrid i-MMD 引擎，但 i-VTEC 引擎的 121PS+145Nm 也算是够用。说到灵活性与操控，同样是以大约 80KM/H 的速度进弯，i-VTEC 版本的 City Hatchback 侧倾（Body Roll）其实是会比 RS 车型好一些，而且你可以感觉到它的车身动态更加灵活，更加好玩，驾驶乐趣更高。

那除了试驾 2021 Honda City Hatchback 以外，Honda Malaysia 为了让我们可以感觉到它与同级对手的差别，所以也安排了一辆 2020 Toyota Yaris 让我们体验。那试驾了 Yaris 后，如果要做一个对比，我会说 City Hatchback 在起步以及操控都更有优势，在同一个赛道，同一个弯道里，Yaris 的加速感，CVT 变速箱的回馈与反应，以及操控表现真的是略差一点，可以明显感觉到 Yaris 的 Steering（方向盘）指向性有点迟钝（慢半拍），在比较紧凑的弯道里，方向盘与车头的指向性是很重要的，这点 City Hatchback 是真的做到比 Yaris 好。而引擎与 CVT 变速箱的反应也是有明显的差异，以 i-VTEC 版本的 City Hatchback 来做对比，起步是 City Hatchback 完胜，Yaris 起步会比较“重”一些，但在中段加速这方面我是感觉 Yaris 会比较直接，会比较快一点，所以各有长短，你们怎么看？

至于 City Hatchback 的驾驶感与 City Sedan 有什么不同？我之前开过 City Sedan i-VTEC，也开过 City Sedan RS i-MMD，虽然严苛来说 City Hatchback 只是少了一个车尾，车重比 City Sedan 轻了大约 7.3KG 而已，看数据好像差别不大，但实际开起来感觉是真的不同~我感觉 City Hatchback 的车身更加灵活，而且全车的均衡性也更加出色，如果你是比较追求驾驶乐趣以及操控表现的，那么 City Hatchback 其实会更适合你。

接下来我们就说外观，City Hatchback 毕竟是基于 City Sedan 打造，所以车头与车侧基本一模一样，拥有锐利的 LED 头灯，Honda Solid Wing 水箱护罩以及16寸轮圈等等。而车尾部分，少了一个“屁股”，其 LED 尾灯设计也更加 Sporty 一些，而且是采用 3D 立体式设计，视觉感很帅，辨识度也很高，而下方的扰流版也可说是画龙点睛，进一步提高了 City Hatchback 的颜值，说实话我真的比较喜欢 City Hatchback，这车尾真的是有点“小钢炮”的感觉。

至于配备方面，目前可以确定 City Hatchback RS（Sport Hybrid i-MMD 版本）是具备与 City Sedan RS 一样的 Honda Sensing 先进主动安全配备，功能包括了自动紧急刹车，车道偏离警示+辅助，Honda Lanewatch 车侧盲点侦测，ACC 主动式定速巡航以及 Auto High Beam 自动远近光灯调教等等。那 i-VTEC 版本的 City Hatchback 配备如何？不好意思，Honda Malaysia 暂时还没透露。。

最后，2021 Honda City Hatchback 目前已经正式 Open Booking，发布时间据悉是在12月。很抱歉，这次因为保密协议的关系所以不能透露太多关于 2021 Honda City Hatchback 的配备以及内装照片，希望大家能够明白~那等到 2021 Honda City Hatchback 正式发布时，我们会第一时间为大家送上完整的规格，价钱以及详情，大家拭目以待吧！

2021 Honda City Hatchback（i-VTEC 版本）