售价 RM211,689！2022 Volkswagen Golf GTI MK8 云顶山路试驾分享：颜值，性能，操控同价位没对手！

2022 Volkswagen Golf GTI MK8 在上个月登陆我国，CKD 本地组装，所以车价便宜了不少，新车价为 RM211,689，也成为了我国最便宜的德系钢炮！那不久前我就拿到了 GTI 试驾车，跟它相处了一个星期，还到云顶山路试驾，现在我就和你们聊聊试驾分享！

在试驾 Golf GTI MK8 之前我真的很期待，因为我本身驾过 Golf GTI MK5，MK6，MK7 以及 MK7.5，所以对于 Golf GTI MK8，我真的很好奇它会给我什么试驾感，或者是惊喜？而跟它相处了8天，里数从原本的 37KM 给我驾到 770KM，也上了云顶山路试驾，市区上下班以及日常代步买菜等等后，我只能说 Golf GTI MK8 无论是颜值，性能，操控还是逼格都是同价位最强，完全没有对手！

首先和大家分享外形，可能我是全马第一批拿 VW Golf GTI MK8 的媒体，加上新车刚发布不久，路上能见度很低，所以我驾 Golf GTI MK8 出门回头率真的很高~当然，除了能见度低以外，我相信 Golf GTI MK8 回头率高是因为车头的贯穿式 LED 头灯，它的辨识度很高，也很凶，加上很 Sporty 的前后保险杠还有 IQ Light 尾灯，整个外形真的很帅，我个人超级喜欢它的颜值，你们呢？

再来就是内装，先说优点，内装非常简约化，科技感也超强，Golf GTI MK8 的 Digital Cockpit 全液晶仪表清晰度很高，而且可以显示的咨询和界面很丰富，像是油耗，引擎/变速箱油温，G-Force 值，动力输出数据，以及挡位等都显示到一清二楚。然后 GTI MK8 的全新 Steering 方向盘设计手感很高，它也拥有 Haptic Touch 触控式技术，你要换歌还是换仪表界面只需用手指滑动就 ok 了~非常方便，我个人很喜欢。还有就是 GTI MK8 的电子排挡杆，设计很精致，跟 Porsche 911 类似（类似而已，不要想太多），用起来不错，而且视觉感很高级。当然，少不了要称赞一下 GTI MK8 的 Ambient Light 氛围灯，晚上驾车真的很享受~

接下来就是内装缺点，第一点就是它的中控娱乐主机，虽然无线的 Apple CarPlay 跟 Androdi Auto 很方便，可是这主机操作起来有点 Lag（卡顿），而且因为 GTI MK8 取消了大量实体按键，取而代之的是 Touch Control 触控，像是 Aircond 的风量，温度，Engine Auto Start/Stop 等等，都要在这娱乐主机上设定，加上我说了这主机用起来会 Lag，所以真的很烦，我驾车的时候要调 Aircond 真的很不就手，而且多多少少会让我分心，个人不是很喜欢这样的设计。另外，GTI MK8 的运动座椅看起来很帅，而且包覆性很好，但这只是看起来，舒适性是不错的，但当我激烈驾驶的时候，这椅子是支撑不到我的，我的身体会一直左右摇摆，可是这点见仁见智，可能你们坐就 ok 呢？

重头戏来了，GTI MK8 的 EA888 引擎与 DSG 变速箱怎么样？2.0L Turbo 引擎，动力 241Hp + 370Nm，匹配新的 DSG 7速湿式双离合变速箱，我试驾了几天，动力真的是很爽，在 Comfort Mode 时，引擎与变速箱很乖，动力很平顺，整体的驾驶感很舒适，但当你要热血时，打开 Sport Mode，EA888 + DSG 黄金组合的精髓就立刻爆发出来，我跑 Highway 的时候只要深踩油门，速度一下就到 200KM/H 或以上，前和中段的加速真的很给力。而 0-100KM/H 的加速时间，官方成绩 6.3秒，我实测的成绩 6.7秒左右，也是相当强啊~而且得益于 DSG 变速箱现在是 Wet Clutch 湿式设计，所以顿挫感降低了很多，相比旧款 GTI，我个人很满意 GTI MK8 的动力。

至于操控，GTI MK8 匹配18寸轮圈 + Bridgestone Potenza S005 性能轮胎，尺寸 225/40R18（前后轮胎一致），也拥有 DCC 电子悬吊辅助，可根据不同驾驶模式自动切换悬吊的软硬设定，一般驾驶肯定没问题，过弯的抓地力也很好。可是如果你激烈驾驶就不一样了。。我上云顶山路试驾时，如果我真的激烈驾驶，轮胎与悬吊的支撑性其实不够，Bodyroll（侧倾）很明显，而且虽然 GTI MK8 有 Front Differential Lock 差速器，但毕竟还是 FWD 前驱车，所以高速进弯会 Understeel（推头），不过只要你收油门，推头就立刻消失，简单来说 GTI MK8 在比较激烈驾驶的情况下还是美中不足的。