测评：Continental UltraContact 7 全能轮胎！操控，排水，隔音，耐用性加强，预售价 RM300 起跳！
小编被 Continental 邀请到 Langkawi 测评全新的 Continental UltraContact 7 全能轮胎，经过深度测试后，小编可以说 UltraContact 7 无论是在操控，排水，隔音还是耐用性上都进行了升级加强，新轮胎预售价 RM300 起跳，你们会考虑吗？
全新的 Continental UltraContact UC7 采用具有“钻石 DNA”的钻石化合物（Diamond Compound）技术、Noise Breaker 3.0 技术以及 Aqua Channel Advanced 排水技术。也因此全新的 UltraContact UC7 具有三个关键优势：出色的湿性能抓地能力、降噪 + 更长的使用寿命。
在马来西亚因为时常下雨的关系，所以轮胎的湿地表现非常重要，UC7 具备了出色的湿地抓地能力和拥有更短的制动距离保证你的雨天行驶的安全。这要归功于轮胎表面中间部分的 Aqua Channel Advanced 花纹，是分配成 Inside / Outside 的轮胎花纹设计，可提高排水性能，降低打滑或失控的风险，让驾驶员更加有信心，也加强了行车安全。
UltraContact UC7 的第二个强项是可以为你带来更安静的行车体验。Noise Breaker 3.0 能够有效的吸收震动并且将降低噪音的音频，因此不管是轮胎的震动还是摩擦地面的噪音均不会传进车。当然除了 Noise Breaker 3.0 之外，这也要归功 Continential 的独门技术（Diamond Compound） 。
UltraContact UC7 的第三个优点是更长的轮胎使用寿命，这对于时常跑长途的消费者来说也是非常重要的，而且就算轮胎在磨损之后抓地力以及排水性能也不会有太大的削弱，还是可以很好的保证你的行车安全，毕竟开车没有什么比安全更重要，对吧？
现在就和大家聊聊小编测试 Continental UC7 后的感想，这次主办方是采用 Mercedes-Benz C200 & C250 AMG-Line 作为轮胎测试车，我们有在市区驾驶，跑山路，也有进行专业的湿地 + 泥地驾驶测试。首先第一点就是很安静，UC7 在路上行驶的胎噪声处理得很好，甚至在一些比较良好的路面是直接 Silent 静音的，表现相当不错。再来就是舒适性，虽然 Mercedes-Benz C-Class 是采用 18 寸轮圈+轮胎，胎壁比较薄，但在度过一些坑坑洞洞时，你可以感觉到 UC7 过滤震动非常强，这造就了很舒适的乘坐体验。至于操控表现，在高速行驶在山路时，UC7 的抓地力很好，让小编可以在紧凑的山路一直把速度维持在 120KM – 130KM/H，当重度刹车时，轮胎也停得很平稳，而在专业场地测试湿地 + 泥地表现时，我们进行了紧急变道，紧急刹车以及绕椎，UC7 完全可以应付，表现相当强。
最后，Continental UltraContact 7 的性能真的很全方位，这也是为什么它被称为全能轮胎，无论是 SUV / Sedan / Hatchback 车型，都是可以使用，至于售价部分，Continental 官方还没宣布，但我们预计售价是从 RM300 起跳，提供的轮胎尺寸范围包括 15 – 18 寸。
Continental UltraContact7 试驾照片
