开价 RM650,000！1990 Honda NSX 我国寻找新车主，3.0L V6 引擎，马力 270Hp，5MT 手排的经典 JDM！

说到 Honda 的巅峰之作，你会想到那一辆车？小编想到的是 Honda NSX aka. 东赢法拉利，还是由传奇车神 Ayrton Senna 亲自参与调校开发的。现在跟你说我国有一辆车况很好，几乎全原装的 1990 Honda NSX 要买，RM650,000，你会考虑吗？

NSX NA1 搭载的是一台后横置的 3.0L C30A 自然吸气 V6 引擎，最大马力 270Hp / 285Nm 的扭矩，当年可选择匹配 5 速手动变速箱或者是 4速自动变速箱，而今天这辆则是 5 速手动！堪称稀有中的稀有，经典中的经典！

虽然没有涡轮增压，但这款引擎凭借其高转速和线性输出，能带来极为纯粹的驾驶快感。更重要的是，这辆 NSX 以其轻量化铝制车身和精准的操控性能在 90 年代成为众多跑车中的佼佼者。从静止加速到 100Km/h 仅需 5.9 秒，极速达到 270Km/h，毫无疑问是一台“性能猛兽”，这加速成绩放在当时，甚至远在欧洲的 Ferrari 都为之震撼！

而这辆 NSX 保留了原厂 Kaiser Silver 车漆，经典的银色车身搭配黑色车顶，虽然不是Honda经典的 Champion White，但是它依旧显得格外优雅与经典。车头部分的低矮设计，加上原装 16 寸轮圈，使整车看上去既低调又不失气场。

来到内饰部分，Honda原厂半桶椅提供了极好的包裹性，重点是它还有 4 向的电动调节！更有趣的是，这辆车没有配备方向助力和 FM 收音机，简直完美地诠释了“驾驶者之车”的精髓。正所谓，车手就是要和车合二为一！任何地其他配置只会影响我换牙地速度！

Honda NSX 不仅是一台性能跑车，更是一种情怀与传承。作为Honda首款中置引擎的量产车，NSX 在 90 年代掀起了超跑市场的一阵风暴。Senna 的参与不仅提升了 NSX 的底盘调校水准，更让它在弯道中的表现没得说。即便是今天，这款车依旧被许多改装车迷所钟爱，许多海外车主更是将这台原厂的 C30A 引擎通过改装推至 500Hp 的巅峰状态。

而这两 NSX 的前车主对这辆车进行了全面翻新，保留了许多原厂细节，包括备胎在内的小配件都没有缺失。对于热爱收藏原厂车的车迷来说，这无疑是一件极具吸引力的事情。而没有方向助力的配置更是为这辆车增添了一份纯粹的机械感，使得每一次转向都能感受到最真实的路感反馈。