Zeekr 宣布与 Lynk&Co 合并！未来我国也会贩售 Lynk&Co 新车！

Zeekr（极氪）昨晚正式宣布与 Lynk&Co（领克）合并，购买了 Lynk&Co 51% 的股份，正式控股。同时 Zeekr 也计划未来在其他国家整合 Zeekr 与 Lynk&Co 这两大品牌，也就是说以后 Lynk&Co 会在国外换牌成 Zeekr 贩售，我国如无意外也是如此！

集团战略的核心

极氪集团的目标是深化合作，建立一个高端新能源汽车集团，通过提供纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃油车（ICE），到2026年为全球数百万用户提供独特的价值体验。极氪集团计划实现71万辆的销量目标，其中极氪品牌32万辆，领克品牌39万辆，并在海外运营200多家门店，力争成为全球高端新能源汽车的领导者。

集团竞争力

整合将使极氪和领克产生更大的协同效应，从而提升销量、企业价值，并为全球用户和投资者创造更多价值。在成本降低方面，整合后，预计研发费用将降低10%-20%，供应链成本降低5%-8%，产能利用率提高3%-5%，支持和服务部门的费用降低10%-20%。在产品互补性方面，极氪集团将在插电式混合动力（PHEV）和纯电动（BEV）市场实现产品线的互补，覆盖更广泛的市场细分。价格范围将扩大到人民币15万-80万元，涵盖近60%的乘用车市场。

独特的品牌和产品定位

极氪和领克将保持独立运营，以及各自的品牌和产品，为用户提供独特的体验。

品牌：
- 极氪：定位为全球豪华科技品牌，专注于豪华、性能和技术。
- 领克：定位为全球高端新能源品牌，专注于潮流、运动和个性化。
产品：
- 极氪：专注于中大型车辆。中型车侧重于纯电动车型，大型车侧重于混合动力车型。
- 领克：专注于小型到中型车辆。在纯电动车型方面，领克专注于小型车，而混合动力车型则针对中型车。

整合后的全球运营

**整合运营：**极氪和领克将逐步整合办公运营。除欧洲团队外，极氪和领克的整合将创建一个统一、专业、多元化和凝聚力的国际业务团队，并将通过建立统一的销售公司来加强全球渠道合作。
**市场化运营：**整合后，具体市场运营将遵循“一市场一策略”的方针，根据当地消费者偏好和市场特点，定制规则和战略。

产品线

整合后，两品牌的产品布局将得到扩展。 2025年，领克08 EM-P（插电式混合动力SUV）和极氪首款“800V全球车”极氪7X（高端电动五座SUV）将在海外上市。

极氪现有车型（均为纯电动）：
- 极氪001/001 FR (2021–至今)，豪华猎装车
- 极氪007 (2023–至今)，豪华轿车
- 极氪009/009 Grand (2023–至今，右舵版)，豪华MPV
- 极氪X (2023–至今，右舵版)，高端城市SUV
- 极氪7X (2024–至今)，高端五座SUV
- 极氪Mix (2024–至今)，全场景超级舱
- 极氪007 GT (即将推出)，猎装车

领克现有车型（燃油、混合动力、插电式混合动力和纯电动）
- 领克01 (2017–至今)，紧凑型SUV
- 领克03 (2018–至今)，紧凑型轿车
- 领克05 (2019–至今)，紧凑型轿跑SUV
- 领克06 (2020–至今)，小型SUV
- 领克07 (2024–至今)，中型轿车
- 领克08 (2023–至今)，中型SUV
- 领克09 (2021–至今)，中型SUV
- 领克Z10 (2024–至今)，大型轿车，纯电动
- 领克Z20 (2024–至今)，紧凑型SUV，纯电动
- 领克900 (即将推出)，大型SUV

有此可见，Zeekr 与 Lynk&Co 的整合会让这两大品牌更加强大，也加强了海外市场的竞争力。那根据小编得到的消息，在 2026 年，Lynk&Co 会进军我国市场，并换牌成 Zeekr 在我国贩售，也就是说 Zeekr Malaysia 在我国未来不只是有 EV 纯电车型，还有 EM-P 插电式混动车型。

部分照片翻摄自：汽车之家