大马之光！Proton R3 赛车部门解散，正式告别战场，带你回顾 R3 的辉煌时刻！

如果你曾经听过 Sepang 赛道上 Satria 咆哮的声音，那你一定认识 Proton R3。这个名字曾经代表着马来西亚最辉煌的厂队、最强的赛道战神、以及最热血的性能改装品牌。但如今，这一切正式画上了句号 —— Proton R3 已于 2025 年 7 月 11 日正式结束营运，默默地走下历史舞台，遗憾告别战场。。

R3 的全名是 Race. Rally. Research，是 PROTON 在 2003 年正式成立的 Motorsport 赛车部门，在 2012 年之前它可说是全盛时期，不只是赛车队那么简单，更是负责研发高性能零件、生产限量版性能车型、打造品牌精神的骨干。像大家熟悉的 Satria R3（限量 150 台）、Satria Neo R3 Lotus（限量 25 台）、甚至只在赛道上才能看到的原型赛车 Satria Neo R3 S2000，每一款都是收藏级别的经典之作。

但自从 DRB-HICOM 于 2012 年接管 Proton 后，R3 渐渐被边缘化，商业团队被解散，只剩下赛车部门苦苦支撑。虽然他们仍在奋战，但气势已经今非昔比。尽管他们在 2017、2018、2019 连续三年赢下 Sepang 1000KM（S1K）耐力赛，但之后再也没登上过领奖台。2024 年 S1K，Proton S70 仅仅跑出第五名，不免让人惋惜。

最终，原本计划通过 Proton Global Services（PGS）复活 R3 的努力也失败，R3 的员工也在 7 月 11 日被正式调往 Tanjung Malim 的量产线 —— 从赛道走向工厂，从激情走向例行，R3 的最后一点火焰，也被现实浇熄。

回顾 R3 的辉煌，他们不只是打败对手，更曾把 Proton 的名字带上国际舞台：

2002 年拿下 FIA Production Car World Rally Championship（PWRC）冠军
三次称霸 Asia Pacific Rally Championship（APRC）
连续八年统治马来西亚拉力赛
更是 S2000 World Rally 中的头号劲敌，多次登上国际领奖台

这些不是普通的“成就”，而是马来西亚赛车史上前所未有的记录！更别提 R3 曾经是品牌附加值的巅峰代表，连内部评估都指出，R3 品牌的市场价值比 Proton 本体高出 27%！无论是性能零件、限量改装车、赛车精神、还是粉丝文化，R3 曾经真正做到让人骄傲地说：“Proton，很 boleh！”曾经主导 R3 商业化的拿督 Abdul Razak Dawood 也感慨万分，他表示：“这不是一个车队的终结，而是一段品牌灵魂的终章。” 他也希望未来有新一代可以承接这份遗产，让 R3 的精神继续延续。

所以现在问题来了：我们是否还会再看到一辆真正的 Proton 性能车？还是 Satria R3 会成为最后一代马来西亚制造的“战神”？又或者你有幸收藏了一辆 R3 车型，准备继续守护这段历史？R3 虽然已经走入历史，但他们留下的不只是奖杯，更是一段属于马来西亚的赛车传奇 —— 那个热血沸腾、轮胎冒烟、引擎怒吼的年代。