Proton Satria R3 Lotus Racing Edition 寻找新主人，开价 RM168,000，1.6L Campro 引擎 + Lotus 底盘调教！
如果说 Proton 车型里那一辆最具收藏价值？小编相信这辆 Proton Satria R3 Lotus 版本一定榜上有名！现在的市价约 RM170,000 左右 ～ 可以说是 Proton 有史以来最保值的车型！你们觉得如何 ？
首先在动力方面，Proton Satria Neo R3 Lotus 版本依旧搭载着 1.6L Campro 自然进气引擎。虽然引擎还是一样，但是 Lotus 版本配备了 R3 专属的 ECU (Engine Control Unit) + R3 可调凸轮轴 (Adjustable Camshaft + underdrive pulleys) ，再配上 titanium 的排期歧管 以及 碳纤维进气系统 + K&N 高流量空滤 ～ 因此 Lotus 版本的最大马力来到了 145PS + 168Nm 扭力，0-100KM/H 仅需 9 秒左右！(Neo CPS / R3 版本 ：120PS + 150Nm｜0-100KM/H 需 10 秒)
而变速箱方面，R3 也进行了小升级 ～ 通过更换尾牙齿比 (Final Drive Gear Ratio) 以换取 R3 Lotus 在赛道上拥有更好的出弯速度以及更敏捷的动力输出！至于刹车以及底盘方面，R3 Lotus 也配上了各种顶级性能部件，如 ：Ohlins DFV 可调式避震 (确保能在赛道拥有最好的操控) + AP Racing 8350 Mini 4-Pot 刹车卡钳 (提供更极限的刹车性能) 。其实懂得都懂，单单仅是这两个部件都已经价值不菲 ～
来到在外观上，Lotus Racing Edition 的 Satria Neo 用上了 Lotus 经典的 Lotus Racing Green 再配上相应的拉花设计，辨识度非常高！再加上 Lotus 基于 Neo R3 空力套件进而升级的 “Pro Max” 版本 以及 专属于该版本的碳纤维引擎盖，除了增加下压力之外，样子也更加凶猛 ～ 此外，Lotus Racing Edition 也用上了 Advanti 专门定制的轻量化赛车轮圈！满满的一堆 “好料”！
打开车门你会看到的是 —— Lotus Racing Edition 专属的 Nappa 真皮运动座椅、R3 的 Titanium gearknob 以及 充满着战斗感的碳纤维设计元素 ～ 虽然那个多功能方向盘还是一样难以说服大众 。。但是该版本的内饰可以说是最特别的存在！
而关于 Satria Neo R3 Lotus Racing Edition —— 该车最早登场于 2010 年，当初本地新车价位 RM115,000 (不含路税/保险) ！而如今就算已过去 15 年，该车不但不贬值反而还升值 (如今市场价 – 约 RM170K) ！再加上其仅生产 25 辆的稀有度，Proton Satria R3 Lotus Racing 可以说是 “前无古人，后去来者”！
最后，随着早前 Proton R3 已经正式宣布解散并归纳入 Proton 内部。。也代表着我国的骄傲之一、我国唯一的官方赛车团队也证实走入历史。此时此刻，这辆 Proton Satria R3 Lotus Racing Edition 已不仅仅是一辆单纯的 “限量版车型” ！而是承载着我们马来西亚人的热血、对赛车速度的渴望 以及 梦想的一辆 “代表作”！
那么问题来了，如果是你 ～ 你觉得花上约 RM170,000 值不值得入手这一辆充满着历史故事的一辆车呢 ？
部分资料与照片翻摄自：Facebook / SpeedHunters
