再见了 Iriz！Proton Iriz 正式停产，国民 Hatchback 宣布谢幕，未来由 Saga Hatchback 接棒！
最后一辆 Proton Iriz 车身正式下线，上面还印着“Last Body Production”与“9/9/25”的字样 ～ 自 2014 年发布以来，Iriz 一直是 Proton 工程精神的代表车型，但如今它也正式成为历史。而根据传闻，未来将会由 Saga Hatchback 顶替。
就像刚才所说，Iriz 在市场上走过 11 年，说长不长，但它其实见证了 Proton 一个非常重要的时代。2014 年 Iriz 上市时可是 Proton 投入超过 RM560,000,000 打造的战略车款，使命就是要硬碰 Perodua Myvi。当年它一登场就凭着五星 ASEAN NCAP 安全评级震惊市场，标配 ESC、TCS、Hill Hold Assist 等当时同级少有的配备，绝对是走在前面的车型。
再来就是驾驶感受，Iriz 一直继承了 Proton 最自豪的底盘调校 —— Proton Ride & Handling，不管是过弯还是稳定性，都比不少同级车更出色。虽然销量成绩一直不算太亮眼，但在操控口碑上，Iriz 绝对对得起它的存在。它在 2019 年与 2021 年做过两次比较大的改款，其中 2021 年还加推了 Active 跨界风格版本，想要吸引年轻买家，可惜还是没能完全打动市场。
那么为什么 Iriz 会停产？最直接的原因其实就是市场定位太尴尬。Proton Saga 一直牢牢占据入门轿车的市场，价格便宜、养车轻松，而 Perodua Myvi 又是国民掀背神车，Iriz 夹在中间，结果销量自然不理想。与其硬撑，不如换个思路，于是 Proton 决定让 Saga 这个金字招牌出一款 Hatchback，把品牌力与入门定位结合，效果肯定比 Iriz 更有优势。
未来的 Saga Hatchback 据说会和现款 Saga Sedan 共用平台与 1.3L VVT 引擎，自排变速箱也一样。这样做研发成本低，售价自然更有竞争力。Saga 这个名字在大马人心中就是“国民车、可靠、经济”的代名词，把掀背纳入 Saga 家族，绝对能吸引更多入门级买家。
最后，Proton Iriz 的停产意味着一个时代的结束。虽然它的销量没有 Saga 或 X50 那么抢眼，但它在安全性与操控上为 Proton 打下了新标准，也让市场看到 Proton 能做出一台真正有水准的掀背车。就像 Nissan GT-R R35 一样，能陪伴车迷十几年，本身就是一种成功。
再见了，Iriz，谢谢你 11 年来的陪伴！接下来，就看 Saga Hatchback 能不能延续你留下的精神，成为新的国民掀背车！
