解析：丰田最强跑车！Toyota GR GT 正式登场，4.0L V8 双涡轮引擎，马力 650Hp，极速 320KM/H！

Toyota 曾花 10 年来打造 LFA 超级跑车，结果造出了一辆震撼至今的神车。时隔 13 年后（2023 年），Toyota 宣布会推出一款 V8 GT3 跑车，如今也兑现了承诺，它就是 Toyota GR GT，一款新世代日系 GT 跑车，结合 Toyota 所有赛车技术与经验的作品！

为何 GR GT 会推出？在现在的汽车市场，这类型的超跑，纯粹的驾驶机器，赛道机器，其实基本不赚钱，尤其是像 GR GT 这种从零开始开发 + 打造的跑车，投入成本太大，赚基本很难，参考 Lexus LFA，开发时间 10 年，投入成本过亿美金，全球限量 500 辆（传闻 Lexus 只卖了大约 4++ 多辆），到现在都没有回本。

对此，Toyota 表示其实 GR GT 的出现，真正目的其实不是为了赚钱，而是像昔日的 Toyota 2000GT 和 Lexus LFA 一样，保存和传承 “汽车制造的秘诀”，同时也借此机会向众人展示 Toyota 的赛车技术与经验。另外还有一个原因，就是 Toyota GR GT 也有 GT3 赛车版本，未来会用来参加 GT 赛事，而 GT 赛事的规则之一就是参赛的车型必须属于量产车 + 有在市场上贩售的车，所以 GR GT 就登场了～

那作为一辆为赛车而生的 GT 跑车，Toyota GR GT 全车采用 Alluminium 铝合金材质打造，车身尺寸 4820mm x 2000mm x 1195mm，轴距 2725mm，车重会低于 1750KG，同时车身的面板也几乎用上 CFRP 碳纤维材质，除了减轻，还达到更坚固的效果。可能会有人好奇 GR GT 的对手是谁？以车身尺寸，动力上来说，会是 Mercedes-AMG GT / Porsche 911 / McLaren GT 等 GT 型跑车。

引擎是最大亮点，GR GT 搭载全新开发的 4.0L V8 双涡轮增压引擎，匹配 8 速自排变速箱（全新开发，赛用技术，配上机械式的 LSD 差速器 + 湿式起步离合器），马力至少 650Hp，扭力至少 850Nm（原厂还在进一步调整动力数据），0-100KM/H 低于 3.2 秒，极速肯定超过 320KM/H！值得一提的是 GR GT 也跟 Lexus LFA 一样，其 Exhaust 声浪是有特别调教过，声浪更浑厚，更炸裂，更热血！

再来就是 GR GT 的底盘设计，采用 Front Mid Engine 布局，RWD 后轮驱动，车身配重达到 45:55，对于 GT 跑车来说，这样的数据很出色了。此外，GR GT 的 Suspension 也是电子悬吊，并且前后都是 Double Wishbone 的设计，让 GR GT 的操控更强。说到操控，轮圈也是锻造轻量化材质 + Michelin Pilot Sport Cup 2 性能轮胎，尺寸为 265/35R20（前）+ 325/30R20（后），刹车也用上 Carbon Ceramic 碳陶瓷刹车系统，确保了最强的刹车性能。

Aerodynamic 空气动力学也非常重要，GR GT 的整车空力套件不是为了美而设计，而是为了导风 + 下压力而设计，确保了提供最好的空气动力学。不但如此，驾驶座舱也很重要 Toyota 表示 GR GT 的内装设计，包括仪表，方向盘，Carbon Fiber 赛车座椅，油门，刹车踏板，以及其他操控按键都是有人体工学在内，让你最好的掌控车子，达到最完美的驾驶坐姿 + 体验。

值得一提的是 GR GT 是由 Morizo（也就是 Akio Toyoda —— Toyota CEO）/ 专业车手 / 内部试车手等进行试驾评估，而测试基地就在 Fuji Speedway Circuit / Nürburgring，Toyota Technical Center Shimoyama，所以无论是什么地形的赛道，GR GT 都可以胜任。