还没开卖已取得 5,500 张订单！Mitsubishi Pajero 日本大受欢迎，2.4L Turbo Diesel 引擎，马力 204PS，提前达到目标！

Mitsubishi Pajero 还没在日本正式开卖，就已取得亮眼的成绩！它从 2026 年 10 月 1 日开放预订以来，截至 10 月 28 日已累积2 5,500 张订单，不仅超过原厂为日本市场设定的 2026 年度销量目标，也为这款经典越野 SUV 的回归打响第一炮！

根据 Mitsubishi 官方公布的消息，全新 Pajero 将于 2026 年 12 月 17 日在日本正式开卖。日本市场一共提供 GLS、GSR、Exceed 及 Super Exceed 四种等级，其中 Exceed 和 Super Exceed 更注重旗舰车型的豪华配备，而 GLS 和 GSR 则保留更鲜明的硬派越野 SUV 定位。

值得注意的是，原厂原本为日本市场 2026 财政年度设定的销量目标为 4,000 辆，如今预订数量已经达到约 5,500 辆，超出目标约 37.5%。其中，最高等级 Super Exceed 更占据约 70% 的订单，反映不少日本消费者更倾向选择配备较丰富的版本。

动力方面，全新 Pajero 在日本市场搭载 2.4L 四缸 Turbo Diesel 涡轮柴油引擎，最大输出功率为 150kW（约 204PS），峰值扭力达到 480Nm，部分规格则为 470Nm，并匹配 8 速自动变速箱。这套动力系统主要强调柴油引擎的低转速扭力表现，无论是日常道路驾驶，还是面对山路、泥地及沙地等路况，都能提供充足动力。

Pajero 搭载 Mitsubishi 招牌的 Super Select 4WD-II，并整合 S-AWC（Super All-Wheel Control）车辆动态控制系统。驾驶者可以选择 2H、4H、4HLc 及 4LLc 四种驱动模式，应付不同道路及越野环境此外，S-AWC 系统会结合主动式偏航控制、稳定与循迹控制，以及 ABS 制动系统，根据操作和路面情况控制四个车轮的驱动力与刹车，提升车子在不同路况下的稳定性。新车也提供 Normal、Eco、Gravel、Snow、Mud、Sand 及 Rock 共七种驾驶模式，让驾驶者根据地形调整表现。

车身结构方面，全新 Pajero 继续采用 Ladder Frame 梯形大梁底盘，而不是一般城市 SUV 常见的 Monocoque 一体式车身结构。原厂通过增加高强度钢材使用比例、扩大车架横截面积及调整横梁结构，进一步提升车架的抗扭及抗弯刚性，同时兼顾越野能力与公路行驶舒适性。

悬吊系统则采用前双 A 臂独立悬吊，后方为五连杆整体式车轴设计。配合高刚性车架，新车能够在崎岖路面维持轮胎接地表现。配备 20 寸轮圈的版本拥有 230mm 离地间隙，接近角为 30.4 度，离去角则为 25.8 度。

外观方面，全新 Pajero 换上更加方正、硬派的设计语言，车头采用横向格栅设计，并提供两种不同格栅造型选择。车头配备深邃造型头灯及 T 字形日行灯，车身两侧则加入宽大的轮拱与立体车身线条，进一步突出大型越野 SUV 的气势。

车尾部分则采用六角形设计元素，灵感来自过去 Pajero 标志性的外挂式备胎造型。整体设计保留经典越野车的硬朗比例，同时加入新世代 Mitsubishi 的家族设计元素。

车身尺寸方面，全新 Pajero 长 4,920mm、宽 1,925mm、高 1,910mm，轴距为 2,870mm，并采用三排座椅布局。车内第二排座椅具备 150mm 前后滑动范围，第三排也针对乘坐空间进行调整，让这款硬派 SUV 同时具备家庭用车的实用性。

内装方面，新车采用双大屏幕设计，并将仪表与中控显示屏整合在横向布局的仪表台上。高配 Super Exceed 版本提供半苯胺真皮座椅，车内也加入更高级的软质材料与细节处理。其他配备包括 MI-PILOT 驾驶辅助系统、3D 环景影像、8 个安全气囊，以及部分版本搭载的 Yamaha 12 扬声器音响系统