Foton Tunland V9 PHEV 即将来到我国！2.0L Turbo PHEV 引擎，马力 476PS，纯电续航可达 110KM！
Foton Tunland PHEV 即将引进我国，且会 CKD 本地组装！它搭载 2.0L Turbo PHEV 引擎，达到 476PS，纯电续航 110KM。同级对手就有 JAC T9 PHEV 及 Jetour F700、BYD Shark 6！
首先是动力方面，Foton Tunland V9 PHEV 搭载一具 2.0L Turbo 四缸汽油引擎，并结合两具电动马达，组成插电式混合动力系统，综合最大输出可达到 476PS／800Nm，搭配 4 速专属混合动力变速箱（DHT），并采用四轮驱动配置。
电池方面，根据南非市场公布的规格采用 32.8kWh 电池组，纯电续航最长可达 110KM（WLTC），综合续航则达到 1,000KM，最低油耗为 2.0L/100KM。至于中国市场版本则采用 NEDC 测试标准，纯电续航为 125KM，综合续航达到 1,200KM。
充电方面，中国版本支援最高 46kW DC 直流快充，电量从 30% 充至 80% 约需 30 分钟。此外，新车也支援对外供电功能，DC 输出最高 25kW，AC 输出则为 6kW，可以为户外设备及其他电器供电。
再来看外观方面，Foton Tunland V9 PHEV 延续 Tunland V7 与 V9 的大型皮卡车身设计，整体采用方正的车身轮廓，车头配备大型水箱护罩及横向灯组，呈现出相当粗犷的皮卡造型。来到车侧，新车采用四门双排座驾驶舱设计，搭配大型轮圈及较高的离地间隙。车尾则采用大型货斗设计，并配备横向 LED 尾灯，让整辆车维持全尺寸皮卡的比例。
车身尺寸方面，Tunland V9 PHEV 长度达到 5,617mm，宽度为 2,090mm，轴距则为 3,355mm，离地间隙达到 240mm。货斗尺寸为 1,580mm x 1,650mm x 500mm，最大拖曳能力达到 3,500kg。越野配备方面，中国版本还提供 BorgWarner 四轮驱动系统、前后电子差速锁，以及 15 种驾驶模式，部分功能甚至能够让车辆原地转向。
内装与配备方面，目前公开的海外版本采用 14.6 英寸中控娱乐屏幕，并搭配全液晶数位仪表。驾驶辅助系统方面则提供自动紧急刹车、车道维持辅助及变换车道辅助等功能，不过不同市场及车型版本的配备可能有所不同，我国规格目前还没有公布。
售价方面，作为参考，我国现售的柴油版 Tunland V7 和 V9，售价分别为 RM123,800 及 RM143,800。两款柴油车型预计从 2026 年第四季度开始在柔佛进行 CKD 本地组装，而 PHEV 版本则预计在 2027 年中以 CKD 方式正式引进我国。
最后，Foton Tunland V9 PHEV 预计将在 2027 年中引进我国，并采用 CKD 本地组装方式生产。近期的 皮卡 PHEV 市场真的是越来越热闹了～ 你们觉得， PHEV 皮卡会比传统柴油皮卡更有吸引力吗？
此消息源自：Paultan
