Honda Mugen Civic Type RR Experimental，被誉为“鬼面”的最强 VTEC 代表！
你知道 Honda Mugen Civic Type RR Experimental 吗？它是 Honda 自吸 VTEC 走入历史前最后的战士，也是史上最强的 VTEC 代表！它被日本 JDM 玩家誉为“鬼面”，全车进行了赛车化处理，K20A VTEC 引擎可爆发256Hp！
这款 Honda Mugen Civic Type RR Experimental 是基于 Civic Mugen RR 改造，于2008年东京车展上亮相，它是 Honda 为了纪念经典 NA VTEC 而生的 Type R，由 Honda 以及 Mugen 携手操刀改造，最终打造出被誉为“鬼面”，史上最强的 VTEC 战士！
Mugen RR Experimental 虽然是搭载代号为 K20A 的 JDM VTEC 引擎，不过 Mugen 为引擎进行了扩缸处理，排气量提升到2200cc，同时升级了引擎活塞，缸体，连杆，进气系统+排气系统！最终马力达到了256Hp 的境界，同时扭力也拥有234Nm，匹配6速手排变速箱。
除了引擎以外，Mugen RR Experimental 也升级了刹车，底盘以及悬吊。刹车采用了 Mugen 的前六活塞，后双活塞的配置，刹车碟盘也是打孔通风盘，以应付256Hp！而底盘也进行了加强，采用更多赛车化套件，并匹配 Mugen 的可调式运动悬吊，操控与驾驶感进一步提升，完全爆发出 Type R 的潜力！
另外，Mugen RR Experimental 被誉为“鬼面”并不是没有原因的！那是因为在外形上，它采用了超大量 Mugen 专属 Carbon Fiber 碳钎维材质，包括了尾翼，前后保险杠，翼子板，扰流器，甚至整个车头都是碳钎维，非常霸气凶猛，也因此得到了鬼面的称号！
值得一提的是，除了外形，其实 Mugen RR Experimental 几乎全车也都采用了碳钎维材质，包括了门板，车顶骨架，内装饰板，方向盘，排挡杆，以及 Recaro X Mugen RSG 碳钎维赛车桶椅等等，而且内装的娱乐主机也被拆走，仪表盘也进行了重新设计，整个内装战斗感十足，也减轻了许多！根据官方提供的消息，整车至少减轻了80KG！
最后很可惜，这辆“鬼面”Honda Mugen Civic RR Experimental 并没有公开贩售，原因是开发成本太高，如果还要出售，那么肯定是天价。。因此 Honda 决定让它以全球限量一辆，同时不得贩售的独特身份保留在 Honda 车厂里，让 VTEC 最后，也是最强的战士成为 Honda 迷心中的最高信仰！
Honda Mugen Civic Type RR Experimental
