售价 RM146,703 起！2022 Subaru WRX 日本价格出炉，STI 运动车型一同登场，全车系 2.4L Turbo + CVT！

2022 Subaru WRX 在日本市场正式开卖，STI 运动车型也同步亮相，全车系搭载 2.4L Boxer Turbo 水平对卧涡轮引擎 + CVT 变速箱，拥有 275PS 的马力，日本当地售价由 RM147,703 起跳！值得一提的是我国可能也会引进哦！

2022 Subaru WRX 在日本市场一共有4种车型可选，分别为：

WRX GT-H：4,004,000 日元（折合马币约 RM146,703）

WRX GT-H EX：4,389,000 日元（折合马币约 RM160,778）

WRX STI Sport R：4,389,000 日元（折合马币约 RM160,778）

WRX STI Sport R EX：4,774,000 日元（折合马币约 RM174,896）

*注：EX 车型是具备 Eyesight X 先进主动安全配备，而 STI Sport R 则是运动版车型

虽然有 STI 运动版，但 202 WRX 全车系都是搭载代号为 FA24 的 2.4L Boxer Turbo 水平对卧涡轮引擎 + Lineartronic CVT 变速箱，拥有 275PS 的马力 + 375Nm 的扭力，马力比起上一代 WRX 车型只是多了 3Hp，差距并不会很大。

而说到 CVT 变速箱，原厂表示 2022 WRX 所采用的 Lineartronic CVT 是有进行了升级，其升挡速度快了30%，降挡速度更是再快了50%，要知道 Subaru 的 Lineartronic CVT 可说是 CVT 中的王者，开过它的人都懂它的表现是比市面上许多 CVT 还出色，还真实，还热血的，现在换挡速度还更快，相信表现肯定会更加出色，驾驶乐趣更丰富！

提到操控与驾驶乐趣，2022 WRX 在四驱系统，底盘与悬吊都进行了很大的强化，首先 Subaru Symmetrical All-Wheel Drive 四驱系统进行了优化，更加智能与反应快，而 Subaru 表示 2022 WRX 的车身扭转刚性也提高了 28%，同时其 Sachs 品牌的运动悬吊刚度也多了75%，这代表着操控更极致，过弯极限更高，可降低更多侧倾（Bodyroll）。值得一提的是为了提供更存粹原始的驾驶感，2022 WRX 的电子转向系统（Electric Power Steering）还新增了两个小齿轮，可以还原更有手感的转向。

另外在外形设计方面，2022 Subaru WRX 直接沿用了与“二哥”2021 Levorg 相似的设计风格，车头换上了锐利十足，非常侵略性的 LED 头灯，水箱护罩以及前保险杠设计，加上带有“拉力赛车”式样的通风引擎盖与黑色的前唇扰流饰板，2022 WRX 的车头十分杀气运动，比起上一代车型，新一代的 WRX 看起来更加张牙舞爪！

车侧方面可以看到 Subaru 刻意为 2022 WRX 撞上了黑色防刮材质的翼子板，营造出一些 Widebody 宽体的视觉感，同时也造就了 Dual Tone 双色车身的理念，提升了一些运动气息，而轮圈方面也是新设计，采用暗灰色漆面 + 多辐式设计，可惜轮胎里头依旧没有升级成“鲍鱼”多活塞刹车卡钳，要到 WRX STI 车型上才会看到。。

至于车尾部分，2022 WRX 采用了一个全新的设计，除了拥有“牛角”尾翼，双边双出排气管以及很热血的扰流板以外，其 LED 尾灯组的设计变得更小，并且采用了 3D 立体式熏黑风格，因为拥有一条黑色的饰板贯穿左右尾灯，所以视觉上犹如贯穿式尾灯，辨识度更高之余，比起上一代车型也更加独特战斗。

打开车门，映入眼帘的是更加科技感的内装，2022 WRX 严苛来说没有很大的升级，Subaru 保留了旧设计的多功能方向盘，但更换了12.3寸的全液晶仪表以及和 2021 Levorg 一样的全新直列式 11.6寸超大娱乐主机，而这主机除了可支援 Carplay 与娱乐操控以外，还取代了冷气操控面板，你只需透过这个 Screen 就可调整冷气，所以完美让中控台变得更加整洁与科技感！