售价 RM2,226,000！赛道版 BMW M4 CSL 泰国发表，马力涨至 543Hp，极度轻量化 + 赛车改装套件！

号称史上最强的 M4 —— 2023 BMW M4 CSL 登陆领国（泰国）市场，当地开价 RM2,226,000！M4 CSL 搭载 3.0L 直六双涡轮引擎，马力涨至 543Hp，全车极度轻量化，采用大量赛车改装套件，它完全就是为赛道而生！但这个价位，你们觉得值得入手吗？

BMW M4 CSL 是为赛道而生的跑车，基于 M4 Competition 打造，同样是搭载代号为 S58 的 3.0L Twin Turbo 直列六缸双涡轮引擎 + M Steptronic 8速自排变速箱 + xDrive 全驱系统，但 BMW M Power 团队为 M4 CSL 的引擎升级了 Turbo 涡轮系统的 Boost（压力值），提高到 30.5 psi（M4 Competition 涡轮压力为 24.7 psi），因此 M4 CSL 的马力涨至 543Hp，比 M4 Competition 还多出 40Hp，而扭力则是维持 650Nm。

马力多了 40Hp 就代表性能更强，BMW 官方数据显示，M4 CSL 0-100KM/H 加速只需 3.6 秒，这成绩是比 M4 Competition（3.9秒）还快一些，同时 M4 CSL 在 0-200KM/H 的加速也只需 10.5 秒，极速可超过 305KM/H！值得一提的是 BMW 已经带 M4 CSL 到世界最难，最危险，挑战最大的纽柏林国际赛道实测，最终单圈圈速为 7:20.2，这圈速比 M4 Competition（单圈圈速 7:30.79）快了 10 秒！要知道在纽柏林赛道要快多 1 秒都不简单，更何况是 10 秒~

那 M4 CSL 会那么强也不是没有原因的，CSL 的 L 代表 Lightweight 轻量化，所以 BMW M Power 是有为 M4 CSL 进行减轻工作，车子的大部分套件包括引擎盖，翼子板，尾翼，扰流板，导风板，前后保险杠，侧裙，车侧镜以及车顶等等都换上了 Carbon Fiber 碳纤维套件，加上 M4 CSL 的后座座椅也已经拆除，因此 M4 CSL 的车重只有 1605KG，这对比 M4 Competition 是还轻了 108.8KG。

再来就是悬吊，刹车与轮圈，悬吊是主动式电子可调悬吊，可根据不同的驾驶模式自动调节悬吊的高低/软硬，你也可以自行调整（透过 iDrive 主机），值得一提的是为了加强操控与稳定性，M4 CSL 的电子悬吊设定原本就会很硬派，而且车身高度也比 M4 Competition 车型还低 7.62mm。至于刹车方面，M4 CSL 的前刹车为 6 POT（活塞）卡钳，后刹车则是 Single POT 单活塞卡钳，匹配的碟盘尺寸为 399mm（前）以及 381mm（后）。轮圈是继续沿用 M Power 的锻造轮圈，尺寸前 21 后 22，轮胎选用 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 高性能轮胎。

接下来就是外形与内装，M4 CSL 的外形相比 M4 Competition 其实变化不大，除了 LED 头尾灯组更换了设计，看起来更加特别酷炫以外，整个外形还是保留原有的设计，风格很霸气，很张牙舞爪！打开车门，M4 CSL 内装最大的不同就是全新的 Carbon Seat 碳纤维赛车桶椅，以及后座座椅已经拆除，并可以让你放置安全帽或灭火器等等，其余的内装配备与设计也是没什么改变。