Honda Civic 1.8L i-VTEC 改装爆发200PS！性能吊打 1.5L VTEC Turbo！

Civic 不改不如推下海，1.5L VTEC Turbo 版本的 Civic 改装超多，但 1.8L i-VTEC 自然进气入门版你看过几辆？今天带你去看 Honda Civic 1.8L i-VTEC 爆改版本，性能直接吊打 1.5L VTEC Turbo，马力200PS！

今天这位主角是 Civic 1.8L i-VTEC 车型，不过引擎却养了“蜗牛”！没错，车主 Bolt On 了 Turbo，采用了 TD04 Turbo System，并升级了400cc的加大燃油喷嘴，AZC Kit改装进气歧管，AZC全套特制排气系统以及 Data Tec Extreme 外挂电板，最终马力去到200PS 的境界！

值得一提的是，这辆 Civic 1.8 因为考虑到采用 CVT 变速箱以及引擎还未强化的关系，所以 Turbo Boost 设定在0.45 bar 而已，如果引擎变速箱强化了，Boost 提高一些，要到300PS 完全没问题，直接吊打 Honda 自家的1.5L VTEC Turbo！不过现今的设定已经足以令原装的大哥 Civic 1.5T 嗅烟了~~~

除了引擎升级以外，车主也在外形内装进行小幅度改装，外形上车主更换了碳钎维引擎盖，Craft Square 碳钎维车侧镜，18寸 WORK Meister S1 多片式轮圈以及安装了 Custom 定制化的 Widebody 宽体套件，虽然改装简单，但看起来十分杀气！

而在内装上，因为是 Turbo 车，所以肯定多了很多赛车仪表（包括Defi 的六具圆环表+Greddy Profec 涡轮压力控制器），以让车主更能够掌握引擎与车子的重要资料！另外，车主也是下了重本，采用了 BRIDE 的 EDIRB 赛车座椅，内装更加战斗！

而悬吊，底盘与刹车当然也进行了强化，不然怎么 Hold 得住200PS 的马力？首先悬吊方面车主选用了 SILVER’S NEO MAX R 的可调式运动悬吊，同时底盘的部件也换成 Sport Kit 运动套件，提高底盘刚性，加强稳定性以及操控表现！而要刹得主200PS，那么就要 Endless Monoblock 大四活塞刹车卡钳，匹配划线式的高性能碟盘，不但提高刹车性能，视觉上也很“爽”。