最强终极版东瀛法拉利！2022 Honda NSX Type S 限量发表，3.5L V6 Hybrid Turbo 引擎爆发600Hp！

末代 NSX 日系超跑登场了！在预告释出了两周后，Honda 今天正式发表“终极版”2022 Honda NSX Type S 超跑，全球只限量350辆，搭载了 3.5L V6 Hybrid Turbo 引擎，马力提升到600Hp 的境界，全车进行升级！

Honda 这次推出的 2022 NSX Type S 超跑（部分市场称为 Acura NSX）主要是向经典的 JDM 日系跑车 NSX 致敬，同时也预告着这一代的 NSX 正式走向终章。它全球限量350辆，而美国市场就占了300辆，其余的50辆则会超限量登陆其他国家。

新款 2022 NSX Type S 依旧是搭载 3.5L V6 Hybrid Turbo 引擎，是由三具高功率电动马达 + 一具 3.5L V6 涡轮引擎组成，虽然是与旧款 NSX 相同引擎，但经过 Honda 再升级优化后，其马力来到了600Hp的境界，而扭力则是提高到667Nm，相比旧款 NSX（573Hp+645Nm），动力是升级了27Hp+22Nm。

那 Honda 表示能够多出 27Hp+22Nm 主要归功于他们将 NSX GT3 EVO 赛车的 Turbo 涡轮系统移植到 2022 NSX Type S 身上，这样的升级可让 Turbo 涡轮多出 5.6% 或 16.1 PSI 的增压值（Boost），从而提高性能。另外，Honda 也为 2022 NSX Type S 更换了新的喷油嘴（效率高了25%）以及新的引擎冷却系统（Intercooler），确保可完美配合动力更强的赛车涡轮套件。

而除了引擎有强化以外，2022 NSX Type S 的 9速 DCT 双离合变速箱也得到了优化，Honda 表示如今的换挡速度快了50% 之多，同时还新增了 Rapid Downshift Mode（快速降档辅助模式），带给你更激进热血的驾驶感。而 NSX 的 Sport Hybrid SH-AWD 全驱系统也更为智能，可更精准与快速地分配扭力，甚至在有必要时系统可将 100% 的动力传输到单一车轮，以降低车子转向不足（Understeel）或转向过多（Oversteel）的情况，提高操控表现。

至于底盘与悬吊部分，新车搭载了 Honda Sport Adaptive Damper System（电子运动悬吊），可根据（Quiet / Sport / Sport+ / Track）不同驾驶模式自动设定悬吊的高低软硬与支撑性，让 NSX 不但可以很热血下赛道狂飙，也可以应付一般市区驾驶，带给你更舒适更全方位的驾驶需求。

在轮圈轮胎与刹车方面，2022 NSX Type S 采用了前19后20寸的专属锻造运动轮圈，匹配 Pirelli P-Zero 高性能轮胎，尺寸为245/35ZR19（前）以及305/30ZR20（后）。而刹车方面是选用了 Brembo 的赛车卡钳，前方为6活塞配置，后方则是4活塞，搭配 Brembo 高性能刹车碟盘。

来到外形部分 Honda 也是不马虎，为 2022 NSX Type S 重新设计了更为运动霸气的前后保险杠以及扰流器，除了美观以外，空气动力学（Aerodynamics）是主要目的，比起旧款 NSX，新款 NSX 的导风能力与下压力更出色。而其尾翼，扰流板，前唇，侧裙以及车顶都是采用了 Carbon Fiber 碳钎维材质打造，所以最终 NSX Type S 的车重比一般 NSX 还轻了26.2KG。