我国值得入手的新车：2022 Honda Civic！从 KL 吉隆玻试驾到 Penang 槟城，我只能说 Civic 是同级的王者之一！

小编今天试驾 2022 Honda Civic 从 KL 吉隆玻一路开到 Penang 槟城，路途超过 350KM，我也试了市区与高速驾驶感，而感想就是 2022 Honda Civic 真的很值得入手，无论是配备，颜值，性能，操控还是空间都是同级最强之一！

1.动力与油耗

2022 Civic 虽然继续采用 1.5L VTEC Turbo 四缸引擎，匹配 CVT 变速箱，但 Honda 针对动力与效率进行了升级，动力比起旧款 Civic FC（177PS+220Nm），马力多了 9PS，扭力高了 20Nm，达到 184PS + 240Nm，而试驾后我真的有小惊喜。首先马力虽然只多了 9PS，可是在起步以及中段驾驶时你却可以明显感觉到动力强劲很多（这里顺带一提，小编是试驾了旧款 Civic FC 1.5T 后才试驾新款 2022 Civic），整体的动力提升很明显，无论是市区驾驶，起步，超车，还是跑高速，2022 Civic 的性能你绝对不用担心，同级最强！

再来就是油耗，从 KL 吉隆玻试驾到 Penang 槟城，一路走走停停，在 Highway 时速平均在 160KM/H – 170KM/H 左右，最终得到的综合油耗为 11.6KM/L，这油耗我个人觉得还不错，跟旧款 Civic FC 1.5TC 比起来油耗没什么差别（之前我试驾高速行驶也是 11.6KM/L 左右的油耗），你们觉得呢？留言区见~

2.空间，驾驶感与乘坐感

空间肯定不用担心，2022 Civic 的车长比旧款 Civic FC 加长了 30mm，这除了是要稳定车身，提高操控表现，也是为了加强空间，而在试驾的途中，小编也有试坐在 2022 Civic 的后座，176CM + 77KG 的小编坐在后座空间很好，也没有压迫感，要翘脚也可以，再加上有后座 Aircond，2022 Civic 的后座要乘坐 2 个成人 + 1 个小孩完全没问题。当然如果是 3 个成人小编就不敢说。。

而驾驶感方面，2022 Civic 的悬吊设定是有点偏硬的，优点是操控真的出色，就算在紧凑的弯道，以比较快的速度去过弯，你还是很有信心，甚至我一直想要以更快速度去进弯，因为 2022 Civic 给我很大的信心，很容易驾驭，如果你是喜欢周末去 Touge 跑山的热血车友，那么 2022 Civic 也是可以稍微满足你的。另外就是舒适性，虽然悬吊设定偏硬，但后座坐起来不会说很硬还是很跳，我个人觉得刚刚好，不过因为是采用 Michelin Pilot Sport 4 性能轮胎，所以你在跑高速时，轮胎的胎噪声是还蛮明显的。

3.Honda Sensing

2022 Civic 全车系搭载 Honda Sensing 先进主动安全配备，功能包括了前方撞击预定，自动紧急刹车，Honda Lanewatch 车侧盲点显示，车道偏离警示 + 辅助，Auto High Beam 自动高灯开启以及 ACC 主动式定速巡航等功能，而小编也测试了这些功能，操控没问题，真的可以提高一定的驾驶安全性，不过各位不要过度依赖，它只是个辅助配备。。值得一提的是 2022 Civic 的前车驶离警示，我觉得很好用，就是当前方的车子走了，你没注意到，你的仪表会发出警示图 + 警示音，提醒你前车已经走了，你不要“拖后腿”。

4.外形与内装

2022 Civic 的外形与内装我就简单带过，毕竟相信大家都很熟悉了~ 外形全车系标配 LED 头灯，够帅够高级，而 LED 尾灯也都是熏黑式的，很 Sporty，如果你喜欢比较硬派动感的，那么直接拿 RS 顶配版，Matte Black 哑光黑的 18寸轮圈 + RS 专属 Bodykit 真的很霸气。而内装方面，半数位化仪表显示度很清晰，可显示的内容也很多，非常实用，2022 Civic 新的多功能方向盘手感也很好，具备 Paddle Shifter（换挡拨片），中控台拥有支援 Apple CarPlay + Android Auto 的主机（入门版 7 寸，V 与 RS 版 9 寸，RS 顶配车型还可以 Wireless 无线链接），设计精致，质感很好的数位化旋钮冷气操控面板很好用，感觉高级，而起座椅的驾驶坐姿也刚刚好，非常运动，人体工学我觉得同级最强之一。