西装暴徒！新款 2025 Mercedes-AMG GT63 S E-Performance 等车，4.0L V8 引擎马力 831Hp！
AMG 史上最强量产四门轿跑来了！ 近日，Mercedes-AMG 发布新款的 2025 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 四门轿跑，融合 F1 赛道科技的高性能”奶爸车“。831Hp + 1,400Nm 的综合动力让它成为真正的公路怪兽，0-100KM/H 只需 2.8 秒，极速更是高达 317KM/H！
引擎部分，GT 63 S E Performance 依旧搭载 AMG 标志性的 4.0L V8 双涡轮增压引擎，这台熟悉的 M177 引擎在 AMG 家族服役多年，原本就能爆发 630Hp + 900Nm 的恐怖动力。但 AMG 觉得这还不够，于是加入了一套全新的 PHEV 插电式混合动力系统，直接让马力暴涨 201Hp，扭力更是增加 320Nm，最终综合最大马力 831Hp / 1,400Nm，这也让它的 0-100KM/H 在 2.8 秒就完成，极速可达 317KM/H，性能可以说是吊打对手！
这套混动系统与一般 PHEV 车型不同，GT 63 S E Performance 采用 F1 赛道技术 （和 C63 S E 同样技术），将电动机安装在后轴，并匹配专属的两速变速箱，让电动机能够在低速提供瞬间加速，同时在高速时维持更好的动力输出。这种布局与普通的前电后油模式不同，更加注重操控和性能表现。此外，整套系统由 6.1kWh 轻量化锂电池 供电，虽然电池容量不大，但采用先进的 液冷系统，可持续保持 45°C 的最佳温度，以确保最大输出效率。
作为 AMG 旗舰级四门轿跑，GT 63 S E Performance 在性能、操控和豪华配置上都拉满。它采用 AMG 4MATIC+ 四轮驱动系统，搭配 AMG Ride Control+ 主动悬吊，让车身在激烈驾驶时仍然保持最佳稳定性。此外，它还拥有 后轮主动转向、碳陶瓷刹车系统 以及 主动式空气动力学套件，保证高速行驶的稳定性，同时提升赛道操控表现。
虽然它是一款 PHEV 插电式混合动力车，但别指望它能像普通 PHEV 那样“省油”，因为 AMG 这套混动系统的目标是 提升性能，而不是节能减排。不过，它依然支持 37kW 交流充电，可以使用普通家用充电桩或公共充电站进行补能。此外，AMG 也表示 GT 63 S E Performance 具备纯电行驶模式，但具体的纯电续航里程还未公布。
目前，Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 仍未公布最终售价，但考虑到 AMG GT 53 四门轿跑的起售价已经达到 RM500,000+，而 AMG GT 63 S E Performance 双门版海外售价高达 USD195,900（约 RM900,000），预计这台四门旗舰车型的售价极有可能突破 RM1,000,000，成为 AMG 史上最贵的四门轿跑！
部分资料与照片翻摄自：Carscoops
