再见了 W16 传奇！Bugatti 的 8.0L W16 引擎自 2005 年问世至今已有 20 年，今天终于宣布停产，结束这一段辉煌的超跑历史。对于喜欢极致性能的车迷来说，W16 一直是速度、豪华和极限性能的代名词。而如今它正式退役，未来由新的 V16 引擎取代！
W16 在过去 20 年也经历了多次升级与改款：
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Veyron 2005 首发版：初期变速箱略有问题，但动力表现已震撼全场（普通版 1001Hp 马力，Super Sport 版 1200Hp 马力）
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Veyron Super Sport / Chiron 2016：调校升级，马力持续提升（达 1500PS 马力），加速更快，操控更精准
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Bolide 2020：赛道极限版本，最大马力 1,850PS、扭力约 1,850Nm，专为赛道而生
虽然 Bolide 是一台纯赛道车，没有合法上路资格，但它的极致设计和性能让每位超跑爱好者都心生敬畏。而 W16 并未完全退出舞台，因为 Mistral 仍在陆续交付，这台全球最快敞篷跑车限量 99 辆，让 W16 的传奇延续到最后一刻。
那么，为什么 W16 会停产呢？原因很简单——排放法规越来越严格，Bugatti 必须走向更环保的动力路线。接替 Chiron 的新一代 Tourbillon 搭载 V16 混合动力引擎，由 Cosworth 研发。相比 W16 的四涡轮设计，V16 改回自然进气，排气量从 8.0 升增加至 8.4 升，结合油电混合系统，新世代 Bugatti 既强劲又符合法规要求，达到了双赢的目的。
尽管 V16 将成为未来核心，但 W16 的故事仍未结束。全新的 Solitaire 客制化计划 会基于现有 W16 动力与底盘打造独一无二的 one-off 车型，例如 Brouillard。这种策略类似 Pagani 对 Zonda 系列的延伸，让 Veyron 和 Chiron 即使停产，也能通过客制化继续活跃在超跑世界里。
最后，我想说一句：经典就是经典，W16。无论是 Bolide、Veyron 还是 Chiron，这具经典引擎带来的震撼、极速加速和驾驶乐趣，将永远铭刻在超跑历史，也会一直活在每一位车迷心里。
部分资料与照片翻摄自：NetCarShow / 网络
