Porsche 718 Boxster EV 现身我国测试！纯电＋800V，马力或超过 600PS，0–100KM/H 有望快过 4.5 秒，最快明年亮相？

Porsche 718 Boxster EV 现身我国测试！纯电＋800V，马力或超过 600PS，0–100KM/H 有望快过 4.5 秒，最快明年亮相？

动力方面，根据国外媒体报道，新一代 718 Boxster EV 预计提供单电动马达后驱及双电动马达四驱版本，其中单马达版本预计至少拥有约 300hp（约 304PS），双马达版本则有望进一步提升输出；高性能版本此前更传出马力超过 600PS。电池方面，新车预计采用中置堆叠式电池布局，目的是以降低车身重心并尽量维持 718 的前后重量分配；电池容量预计会小于 Macan 与 Taycan，但 Porsche 目标续航超过 483KM。

性能方面，外媒预计即使入门版本的 0–62mph（约 0–100KM/H）加速也会快过现款汽油 718 Boxster 的 4.5 秒。作为参考，我国现款 718 Boxster 搭载 2.0L Turbo 四缸水平对卧引擎，最大输出 300PS，0–100km/h 最快 4.7 秒；718 Boxster S 则搭载 2.5L Turbo 四缸引擎，输出 350PS，0–100km/h 最快 4.2 秒。

外观方面，新一代 718 Boxster EV 继续采用低矮的双座软顶敞篷设计，整体车身比例仍然与现款 Boxster 相当接近。不过车头换上更扁平的设计，头灯位置更加靠近车身中央，并采用类似 Taycan 的四点式 LED 日行灯；前保险杠两侧则加入主动式进气格栅，可根据冷却及空气动力需求调整开合。车尾方面，测试车已经可以看到全新的横向尾灯设计，灯组向左右车身延伸，并采用类似 911 的贯穿式视觉效果，同时取消传统排气尾管，进一步凸显纯电身份

内装方面，早期原型车已经曝光部分设计，新一代 718 Boxster EV 测试车曾出现大型全数字仪表，并预计搭配中央触控屏；仪表设计则可能采用较简洁的横向布局，并保留 Porsche 经典的驾驶导向设计。中控区域预计继续保留实体功能按键，同时加入旋钮及触控操作，方向盘则维持传统圆形设计。外媒也预计新车有机会提供副驾驶显示屏。

值得注意的是，这款纯电 718 Boxster 原型车日前也曾现身新加坡，并获得 Porsche Asia Pacific 确认是新一代 718 Boxster EV 测试车。如今类似原型车更是直接现身我国云顶高原，随着新一代 718 EV 已进入较成熟的测试阶段，未来是否会正式来到我国仍值得关注。如果最终引进我国，你会期待这台纯电 718 Boxster，还是希望 718 继续保留传统燃油动力？

部分图和资料源自：Porsche（现款 718 Boxster，仅供参考)、Car and Driver、Careta