打破世界最快记录！BYD Yangwang U9 Xtreme 实测极速 496.22 KM/H，打败 Bugatti / Rimac！

昨日，BYD Yangwang 正式公开宣布旗下的 U9 Xtreme 正式刷新世界亮相记录！包括：Nürburgring 圈速最快量产电车 (6:59:157) 以及全球最速量产车 (496.22KM/H)！随后也宣布推出限量 30 辆的 U9 Xtreme！你们觉得如何 ?

首先看 BYD Yangwang U9 Xtreme 的动力系统 —— 搭载着基于普通版本 U9 升级的电池组 + BYD 自家研发的 4 具《易四方电动马达》(Quad Motor AWD) 。平均每具电动马达可输出约 744Hp (官方数据：555kW)，最大综合马力约 3,000Hp (官方数据：2,220kW)！此外，新车基于 1,200V 碳化硅平台打造，因此具备双层冷却、30C 高倍率放电能力，提供稳定的热管理与持续放电性能！

而 BYD 官方则表示：Yangwang U9 Xtreme 的系统每秒对扭力分配进行 100 次以上的矢量化调整，抓地与加速表现十分激进。至于性能数据方面，U9 Xtreme 的推重比达到 1,217 PS/Ton，并使用由 Giti 共同开发、能承受 500KM/H 的 GitiSport e·Gtr2 Pro 半热熔轮胎。刹车系统升级成 Titanium 的卡钳 + 强化的碳陶刹车盘，并搭配双层扩散器以及大型鹅颈式尾翼等空力套件，让 496KM/H 的高速稳定性与降温效率都能被完美掌控～

而说到空力与底盘，U9 Xtreme 与 U9 基础版本不同之处明显：前扩大碳纤前分流器、双通道引擎盖设计、层叠式后玻璃与双层尾扩散器结合地面效应，后段则以鹅颈式大尾翼作为高效下压力来源。底盘核心导入 BYD 最新 DiSus-X 主动车身控制电子悬挂系统，可即时微调垂直轮胎运动，强化加速、刹车与转向时的抓地感与循迹性。而车身尺码为 4,991 × 2,029 × 1,351 mm、轴距 2,900 mm，配合专属 20 吋五双幅轮圈，视觉与功能并重。

至于内装方面也下足工夫：赛道化桶椅、T 字形中控搭配直立式触控、全数位仪表、广泛碳纤与 Alcantara 材料，以及多功能方向盘，整体氛围明确偏向极限性能使用。其余配置基本上则与普通版本大致相同～

而世界纪录方面，U9 Xtreme 在 Nürburgring 的官方圈速为 6:59.157，已经把 Xiaomi SU7 Ultra (7:04.957) 远抛在后，并超越 Bugatti Chiron Super Sport 300+ 的 490.5KM/H 最高时速纪录 —— 这些成绩不只是数字，也代表 BYD 在高性能电动整车工程上的快速成熟！