史上最强 M4！赛道版 2023 BMW M4 CSL 登场，马力涨至 543Hp，极度轻量化，升级赛车改装套件，全球 1000 辆！

号称史上最强，最快，最硬派的 M4 来了！它就是今天的主角 —— 2023 BMW M4 CSL！3.0L Twin Turbo 引擎马力涨至 543Hp，车身进行极度轻量化，外形与内装升级赛车改装套件，并且还刷新了纽柏林赛道圈速记录，全球只有 1000 辆！

BMW M4 CSL 是为赛道而生的跑车，基于 M4 Competition 打造，同样是搭载代号为 S58 的 3.0L Twin Turbo 直列六缸双涡轮引擎 + M Steptronic 8速自排变速箱 + xDrive 全驱系统，但 BMW M Power 团队为 M4 CSL 的引擎升级了 Turbo 涡轮系统的 Boost（压力值），提高到 30.5 psi（M4 Competition 涡轮压力为 24.7 psi），因此 M4 CSL 的马力涨至 543Hp，比 M4 Competition 还多出 40Hp，而扭力则是维持 650Nm。

马力多了 40Hp 就代表性能更强，BMW 官方数据显示，M4 CSL 0-100KM/H 加速只需 3.6 秒，这成绩是比 M4 Competition（3.9秒）还快一些，同时 M4 CSL 在 0-200KM/H 的加速也只需 10.5 秒，极速可超过 305KM/H！值得一提的是 BMW 已经带 M4 CSL 到世界最难，最危险，挑战最大的纽柏林国际赛道实测，最终单圈圈速为 7:20.2，这圈速比 M4 Competition（单圈圈速 7:30.79）快了 10 秒！要知道在纽柏林赛道要快多 1 秒都不简单，更何况是 10 秒~

那 M4 CSL 会那么强也不是没有原因的，CSL 的 L 代表 Lightweight 轻量化，所以 BMW M Power 是有为 M4 CSL 进行减轻工作，车子的大部分套件包括引擎盖，翼子板，尾翼，扰流板，导风板，前后保险杠，侧裙，车侧镜以及车顶等等都换上了 Carbon Fiber 碳纤维套件，加上 M4 CSL 的后座座椅也已经拆除，因此 M4 CSL 的车重只有 1605KG，这对比 M4 Competition 是还轻了 108.8KG。

再来就是悬吊，刹车与轮圈，悬吊是主动式电子可调悬吊，可根据不同的驾驶模式自动调节悬吊的高低/软硬，你也可以自行调整（透过 iDrive 主机），值得一提的是为了加强操控与稳定性，M4 CSL 的电子悬吊设定原本就会很硬派，而且车身高度也比 M4 Competition 车型还低 7.62mm。至于刹车方面，M4 CSL 的前刹车为 6 POT（活塞）卡钳，后刹车则是 Single POT 单活塞卡钳，匹配的碟盘尺寸为 399mm（前）以及 381mm（后）。轮圈是继续沿用 M Power 的锻造轮圈，尺寸前 21 后 22，轮胎选用 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 高性能轮胎。

接下来就是外形与内装，M4 CSL 的外形相比 M4 Competition 其实变化不大，除了 LED 头尾灯组更换了设计，看起来更加特别酷炫以外，整个外形还是保留原有的设计，风格很霸气，很张牙舞爪！打开车门，M4 CSL 内装最大的不同就是全新的 Carbon Seat 碳纤维赛车桶椅，以及后座座椅已经拆除，并可以让你放置安全帽或灭火器等等，其余的内装配备与设计也是没什么改变。