Honda E-Clutch 新技术！全新 2024 Honda CBR650R 全球发表，649cc 四缸引擎，马力 94Hp，新增 TFT 彩色仪表！

Honda 昨天发表了全新 2024 Honda CBR650R 重机，搭载 649cc 直列四缸水冷引擎，马力 94Hp，扭力 63Nm，而且配备更强，新车导入了 Honda E-Clutch 新技术，能够达到最佳的换挡技术，同时外形也更加运动酷炫，各位摩友，你们喜欢吗？

首先我们直接进入重点，2024 CBR600R 同样采用 649cc In-Line 直列四缸 DOHC 水冷引擎，匹配 6 速变速箱，马力 94Hp，扭力 63Nm，重点是导入了 E-Clutch 新技术（等下我们再聊这个好料），而且这项技术支援 Quickshiffer 快速换挡辅助系统，可以让你换挡更快，更稳，更直接，实现零失误的表现！当然新车还拥有 Honda Selectable Torque Control（HSTC）可选扭矩控制的技术，可以检测车况并降低扭矩让轮胎更好的抓地力，同时也达到最佳的平衡！

值得一提的是， Honda 这次为 2024 CBR650R 导入了 E-Clutch 电子离合器技术，可以达到最佳的离合控制，意思就是 Rider 不需要“按 Clutch”就可以达到平稳起步，完美换挡以及停车等等。此外，就算有了 E-Clutch 技术，你也可以像传统“按 Clutch”一样操控离合器，这也可以让有经验的 Rider 获得更多的骑行乐趣 + 舒适性，而且这项新技术也可以让初学者更容易上手！

刹车方面，2024 CBR650R 采用了 Nissin 4 活塞刹车卡钳，匹配 310mm 大尺寸碟盘（双碟盘），后则是 240mm（单碟盘 + 单活塞卡钳），当然具备 2-Channel ABS 防抱死刹车系统，所以驾驶安全性完全不用担心。前后轮圈则用 17 寸 Aluminum 轮圈，尺寸为 120/70（前），180/55（后）。而悬吊部分，CBR650R 采用 Showa 电子运动悬吊，可根据不同驾驶模式自动调整悬吊的设定，提高操控表现与稳定性，

在外形上，2024 CBR650R 换上了全新的设计风格，外形变得更加运动酷炫，具备锐利的 LED 头灯组，Sporty 的车壳，而在车尾部分终于不再是比较“成熟”的车尾了，换上现在最流行的 Sport Bike 的设计，整个颜值超级战斗 + 独特！而驾驶座部分，2024 CBR650R 新增了 5 寸 TFT 彩色屏幕，可显示的内容很丰富，清晰度也很高，包括油温，水温，油耗，挡位，时速，转速，驾驶模式，以及超多电控设备的显示等等，同时也支援 Honda RoadSync 等配备，